단기간 교량 가설(하룻밤에 가설된 라오스 카지노, 제2동명 고속 고마몬 라오스 카지노(시즈오카현))

교통에 미치는 영향을 최소화하는 라오스 카지노 공사

2006년 11월 18일(토) 19시부터 다음 19일(일) 7시까지, 토메이 라오스 카지노도로 고텐바 IC와 누마즈 IC간의 상하선이 야간 통행금지가 되었습니다.

코마몬 주차장 부근에서 동명라오스 카지노도로와 교차하는 제2동명라오스 카지노도로의 고문교 가설공사가 이루어졌기 때문입니다.
그 개략은, 공사 구간에 병행해, 미리 상하선 2개의 라오스 카지노 자리를 조립해 두고, 그것을 그대로 옆으로 이동해, 동명 고속도로 위에 갈 수 있다고 하는 것. 하행선의 공사에 조인트 벤처를 짜서 참가했습니다.

강철의 라오스 카지노의 길이는 약 200m, 무게 약 1,800톤.그것을 하룻밤으로 71m 이동해, 교각에 내려 가고정하는 공사였습니다. 이동 공사인 것, 상하선이 동시에 가로 이동되는 것, 게다가 당일 중에 강하까지 실시하는 공사는 종래 거의 없고, 특히 선행하는 하행선은 시간의 지연은 절대로 허용되지 않습니다.

라오스 카지노 자리는 벤트에 조립되어 수평 이동할 수 있도록 설치 위치까지 임시 레일이 깔려 있습니다.
라오스 카지노 자리 이동 시작은 19시 30분. 을 앞으로 밀어냅니다.

다음에 앞쪽 잭의 끝을 고정하고 잭을 줄이기 전에 끌어당깁니다. 중앙부와 양단부를 각각 조정하면서 45cm를 4회로 나누어 2시간 반에 걸쳐 이 공정을 마쳤습니다.

라오스 카지노이라는 제약 속에서, 이만큼의 중량물을 움직이기 때문에, 미리 여러가지 사태를 상정해 수치 시뮬레이션을 실시해, 확실성과 안전성을 확인하고 있습니다.

그러나 무엇보다 중요한 것은 현장력.

시주 중 일본 라오스 카지노도로(주)님의 지도를 시작해, 협력사 및 JV 스탭의 기술력과 팀워크가, 실패의 허락되지 않는 공사를 지지하고 있습니다.