필리핀 공화국의 지진 저항 코리아 카지노 강화 작업-수도 도시 마닐라에서 가장 큰 주요 도로 코리아 카지노에서 대규모 개조 프로젝트

2025 년 4 월 7 일
Jfe Engineering Co., Ltd.

Jfe Engineering Co., Ltd. (대통령 : Fukuda Kazumi, 본사 : Chiyoda-Ku, Tokyo)는 최근 Manila Metritan 지역의 코리아 카지노 브리지에 대한 지 Earthquake Interstant의 코리아 카지노 브리지에 대한 필리핀 공화국의 공공 사업 및 도로에서 명령을 받았습니다.

이 나라는 동남아시아에서 가장 자연 재해 중 하나이며, 태평양 림 화산 벨트에 위치한 지리적 특성으로 인해 큰 지진으로 인해 더 많은 피해가 생겼으며, 주요 대도시 지역의 주요 도로의 여러 대형 코리아 카지노이 손상 될 것으로 보입니다.
이 건축 (과달 루페 코리아 카지노과 람 빙탄 다리) (이하 2 개 다리라고도 함)에 따라 두 코리아 카지노은 마닐라 수도의 주요 주요 도로에 위치하여 심각한 교통 혼잡을 일으킨다.
이 구성에서는 두 코리아 카지노의 지진 저항을 개선하기 위해 교체 및 강화 작업을 수행 할 것입니다. 이 두 코리아 카지노은 마닐라 대도시 지역을 나누는 Passig River를 가로 지르는 주요 도로에 위치하고 있기 때문에 경제 활동과 주변 거주자의 삶에 중요하며, 재난의 경우 조기 회복이 필요하며,이 작업은 마닐라 대도시 지역에서 견고하고 지속 가능한 경제 활동에 기여할 것으로 예상됩니다.
이 코리아 카지노은 일본 정부의 대출 원조 프로젝트 (ODA)이며, "일본 기술 사용 조건 (단계)은 일본의 우수한 기술과 노하우를 활용하여 개발 도상국으로의 기술 이전을 통해"얼굴 시시용 지원 "을 촉진하기 위해 채택되었습니다.
특히 바쁜 과달 루페 코리아 카지노의 건설 개요는 다음과 같습니다.
현재는 각 측면에 5 개의 차선 (총 위쪽 및 아래의 10 개의 차선)으로 구성되어 있으며 각 끝에 2 개의 차선 (총 4 개의 차선)은 콘크리트 코리아 카지노입니다. 이 작업에서 콘크리트 브리지 부품은 강철 다리로 교체됩니다. 건설 기간 동안 임시 우회가 설치되고 하루 24 시간이 진행되어 트래픽 제한을 최소화합니다. 또한, 중앙에 사용되고있는 각 3 개의 차선 (총 6 개의 차선)의 스틸 브리지 섹션의 경우 "강관 파일 우물 기초"는 기존 다리의 서비스 하에서 일본 기술입니다.^※"를 사용하여 언더 레이어 구조에 대한 강화 코리아 카지노을 수행합니다.
이 건설을 통해 우리는 메트로 코리아 카지노 지역의 교통 네트워크를 강화하고 재난 발생시 도시 기능을 유지하는 것을 목표로 할 것입니다. 또한, 우리는 운송 인프라 향상을 통한 투자 촉진을 통해 지속 가능한 경제 성장을 지원하고 시민의 삶과 산업 기반의 안정화에 기여하는 것을 목표로합니다.

우리는 회사의 기술 능력을 최대한 활용하고 국가, 아시아 및 아프리카의 운송 인프라 개발을 통해 개발 도상국의 경제 발전에 기여할 것입니다.

• ※ 강관 파일이 결합되고 마감일을 강관 시트 파일 대신 결합하는 방법 : 자이로 프레스 방법

건설 개요

건축 이름	마닐라 대도시 지역의 코리아 카지노 다리를위한 지진 저항 강화 프로젝트
건설 위치	필리핀 공화국, 코리아 카지노 (Passig River를 따라)
고객	필리핀 공공 사업장 (DPWH) 공화국 (DPWH)
설계 및 건설 감독	대상
계약 금액	약 100 억 엔 (우리의 자본) Jfe-First Balfour JV (57%: 43%)
건물 기간	건설이 시작된 지 34 개월

비즈니스 위치지도

Guadalupe Bridge

Rambingan Bridge

위